Zur Stromversorgung von externen 12V-Verbrauchern mit Zigarettenanzünderstecker (bzw. großem 12V-Universalstecker) wie z.B. Navigationsgerät, Handy, MP3-Player, Kompressor etc.. Zum Anbau an das Fahrzeug oder zur Befestigung am Lenker. Inklusive fest verbauten und spritzwasserdichten Sicherungshalter.Eigenschaften:    Universalhalterung für Zoll- und metrische Lenker    Verkleidungseinbau alternativ möglich    spritzwasserdichter Sicherungshalter    Kabellänge: 170 cmLieferumfang:    Große Euro-Bordsteckdose mit Gummideckel (spritzwassergeschützt)    Lenkerhalterung für Zoll- und metrische Lenker (Breite: 39mm)    Anschlusskabel (Länge 170 cm)    spritzwasserdichter Sicherungshalter mit Sicherung (10 A)    Gewindedurchmesser: 27,3 mm    zwei Kabelbinder

Für Motoren Baujahr vor 1967 - Kleiner Wellendurchmesser am Konus!Lichtmagnetzündanlage mit integrierter elektronischer Zündung für SR1, SR2, SR2E und KR50Lichtleistung 12V/70W Wechselstrom.Kontaktlose elektronische Zündung mit eigener Stromversorgung innerhalb der Anlage.Ersetzt die alte 6 Volt-Schwunglichtmagnetanlage. Sie benötigen an Ihrem Motorgehäuse keine Veränderungen.Vorteile:    deutlich helleres Licht und bessere Ausleuchtung    sehr stabile Zündung mit Hochenergiefunken    besseres Startverhalten und bessere Verbrennung    kein Verschleiß mehr am Unterbrecher, kein lästiges Unterbrecher-kontrollieren und einstellenNähere Details finden Sie in der beiliegenden, ausführlichen Einbauanleitung!

Ersetzt die alte 6V-SLMZ! Glühlampen und Hupe können weiterhin Verwendung finden - Kein Regler notwendig

 -Bei diesem Artikel handelt es sich um eine Schmitt Iridium Zündkerze mit M14 Gewinde und kurzem Kerzengewinde. -Erklärung: 14 B Gewindedurchmesser 14mm, 260 8 Wärmewert, S H (Short) kurzes Kerzengewinde, IR IX IridiumLieferumfang -1x Zündkerze M14-260 (mit kurzem Kerzengewinde) einzeln.Kundenhinweis -In Anlehnung an die damaligen DDR Zündkerzen von Isolator hat Schmitt eine Iridium-Zündkerze mit 260er Wärmewert für die klassischen DDR Fahrzeugmodelle. -Der 260er Wärmewert entspricht einem 8er Wärmewert, wie er von NGK Zündkerzen bekannt ist. -Die 260er Schmitt Kerze kann somit auch in allen Fahrzeugen verwendet werden, welche einen 8er Wärmewert von NGK benötigen und über ein kurzes 14er Gewinde verfügen. -Großer Vorteil einer Iridium-Zündkerze ist die sehr dünne Mittelelektrode. -Die Zündspannung wird auf eine kleine Fläche verteilt und erzeugt dadurch einen starken und konzentrierten Funken, welcher auch unter extremen Bedingungen zu einer sauberen Verbrennung führt.  -Zudem wird ein Verkoken der Elektrode reduziert, was ihre Haltbarkeit deutlich verlängert.  -Die Haltbarkeit von Iridium-Zündkerzen ist vielfach höher als von Standard-Zündkerzen.  -Der Kraftstoffverbrauch wird reduziert und der Brennraum bleibt länger frei von Verbrennungsrückständen.

NGK  -  Innovation mit TraditionWenn "der Funke überspringt" ist NGK immer dabei. Als Erstausrüster bei führenden Pkw- und Motorradherstellern, in den siegreichen Fahrzeugen der Formel 1, im Motorrad-Rennsport und natürlich in den Fahrzeugen im täglichen Straßenverkehr. Die weltweit führende Marktposition und die internationalen Erfolge im Rennsport sind für NGK Verpflichtung und Herausforderung zugleich. Deshalb werden immense Anstrengungen unternommen, um bewährte Technologien weiter zu verbessern und mit eigenen Innovationen die Zündtechnik insgesamt leistungsfähiger und zuverlässiger zu machen.Grundsätzliches zum Wärmewert von NGK-Zündkerzen - Niedrige Wärmewert-Kennzahl, z.B. B5HS = heiße Kerze = hohe Wärmeaufnahme - Hohe Wärmewert-Kennzahl, z.B. B9ES = kalte Kerze = geringe Wärmeaufnahme - eher für "heiße Motoren", Tuning geeignet - Präfixe: ES= Zündkerze mit Langgewinde - HS= Kurzgewinde

NGK  -  Innovation mit TraditionWenn "der Funke überspringt" ist NGK immer dabei. Als Erstausrüster bei führenden Pkw- und Motorradherstellern, in den siegreichen Fahrzeugen der Formel 1, im Motorrad-Rennsport und natürlich in den Fahrzeugen im täglichen Straßenverkehr. Die weltweit führende Marktposition und die internationalen Erfolge im Rennsport sind für NGK Verpflichtung und Herausforderung zugleich. Deshalb werden immense Anstrengungen unternommen, um bewährte Technologien weiter zu verbessern und mit eigenen Innovationen die Zündtechnik insgesamt leistungsfähiger und zuverlässiger zu machen.Grundsätzliches zum Wärmewert von NGK-Zündkerzen - Niedrige Wärmewert-Kennzahl, z.B. B5HS = heiße Kerze = hohe Wärmeaufnahme - Hohe Wärmewert-Kennzahl, z.B. B9ES = kalte Kerze = geringe Wärmeaufnahme - eher für "heiße Motoren", Tuning geeignet - Präfixe: ES= Zündkerze mit Langgewinde - HS= Kurzgewinde

NGK  -  Innovation mit TraditionWenn "der Funke überspringt" ist NGK immer dabei. Als Erstausrüster bei führenden Pkw- und Motorradherstellern, in den siegreichen Fahrzeugen der Formel 1, im Motorrad-Rennsport und natürlich in den Fahrzeugen im täglichen Straßenverkehr. Die weltweit führende Marktposition und die internationalen Erfolge im Rennsport sind für NGK Verpflichtung und Herausforderung zugleich. Deshalb werden immense Anstrengungen unternommen, um bewährte Technologien weiter zu verbessern und mit eigenen Innovationen die Zündtechnik insgesamt leistungsfähiger und zuverlässiger zu machen.Grundsätzliches zum Wärmewert von NGK-Zündkerzen - Niedrige Wärmewert-Kennzahl, z.B. B5HS = heiße Kerze = hohe Wärmeaufnahme - Hohe Wärmewert-Kennzahl, z.B. B9ES = kalte Kerze = geringe Wärmeaufnahme - eher für "heiße Motoren", Tuning geeignet - Präfixe: ES= Zündkerze mit Langgewinde - HS= Kurzgewinde

NGK  -  Innovation mit TraditionWenn "der Funke überspringt" ist NGK immer dabei. Als Erstausrüster bei führenden Pkw- und Motorradherstellern, in den siegreichen Fahrzeugen der Formel 1, im Motorrad-Rennsport und natürlich in den Fahrzeugen im täglichen Straßenverkehr. Die weltweit führende Marktposition und die internationalen Erfolge im Rennsport sind für NGK Verpflichtung und Herausforderung zugleich. Deshalb werden immense Anstrengungen unternommen, um bewährte Technologien weiter zu verbessern und mit eigenen Innovationen die Zündtechnik insgesamt leistungsfähiger und zuverlässiger zu machen.Grundsätzliches zum Wärmewert von NGK-Zündkerzen - Niedrige Wärmewert-Kennzahl, z.B. B5HS = heiße Kerze = hohe Wärmeaufnahme - Hohe Wärmewert-Kennzahl, z.B. B9ES = kalte Kerze = geringe Wärmeaufnahme - eher für "heiße Motoren", Tuning geeignet - Präfixe: ES= Zündkerze mit Langgewinde - HS= Kurzgewinde

NGK  -  Innovation mit TraditionWenn "der Funke überspringt" ist NGK immer dabei. Als Erstausrüster bei führenden Pkw- und Motorradherstellern, in den siegreichen Fahrzeugen der Formel 1, im Motorrad-Rennsport und natürlich in den Fahrzeugen im täglichen Straßenverkehr. Die weltweit führende Marktposition und die internationalen Erfolge im Rennsport sind für NGK Verpflichtung und Herausforderung zugleich. Deshalb werden immense Anstrengungen unternommen, um bewährte Technologien weiter zu verbessern und mit eigenen Innovationen die Zündtechnik insgesamt leistungsfähiger und zuverlässiger zu machen.Grundsätzliches zum Wärmewert von NGK-Zündkerzen - Niedrige Wärmewert-Kennzahl, z.B. B5HS = heiße Kerze = hohe Wärmeaufnahme - Hohe Wärmewert-Kennzahl, z.B. B9ES = kalte Kerze = geringe Wärmeaufnahme - eher für "heiße Motoren", Tuning geeignet - Präfixe: ES= Zündkerze mit Langgewinde - HS= Kurzgewinde